Бульдозеры давно стали незаменимыми помощниками при проведении крупномасштабных строительных работ. Без этих мощных тяжелых машин невозможно не только послойное копание, планировка и перемещение грунтов, но и добыча полезных ископаемых, а также проведение других видов работ. Сегодня производством бульдозеров заняты многие компании по всему миру. В числе самых известных: Caterpillar, Komatsu и Liebherr. Однако российские производители (ЧТЗ, «Четра») тоже не стоят на месте. Они производят вполне конкурентоспособную тяжелую технику, которая в состоянии соперничать с западными аналогами на самом высоком уровне.

Недавно российский машиностроительный холдинг «Концерн «Тракторные заводы», в состав которого входят более полутора десятков производственных предприятий и несколько торгово-сервисных компаний, выпустил на рынок новый продукт — бульдозер «Четра» Heavy 40 построенный на базе трактора «Четра» Т40.

Предшественники

Эта машина стала седьмой по счету в бульдозерной линейке «Четры». Её предшественниками были модели Т9, Т11, Т15, Т20, Т25 и Т35. Бульдозер «Четра» Т9 МП с двигателем мощностью 114 кВт (155 л. с.) незаменим при эксплуатации вдали от автомобильных и железных дорог или крупных аэропортов. Ведь относительно небольшой вес машины (16,8 т) позволяет доставлять её к месту работ с помощью вертолета. Кроме того, благодаря такой легкости Т9 МП способен функционировать на заболоченных участках и в районах со слабыми грунтами. В комплектацию машины входит прямой отвал с гидрофицированным поворотом и толкающими брусьями, которые находятся между рамой трактора и гусеницами. Подвеска бульдозера трехточечная полужесткая с вынесенной осью качания тележек. Благодаря этому решению достигаются высокие тягово-сцепные свойства, и уменьшаются ударные нагрузки на ходовую систему.

Следующий в линейке — «Четра» Т11. Как и предыдущий бульдозер, он мобилен и маневренен. Трансмиссия Т11 состоит из двух поршневых регулируемых гидронасосов высокого давления, двух поршневых регулируемых гидромоторов, контроллера управления и джойстика. Машина оснащается двумя двигателями — на выбор потребителя. Это может быть либо Cummins QSB6,7-C165, либо ЯМЗ-238 НД4-1 мощностью 127 кВт (172 л. с.). Вес бульдозера незначительно превосходит Т9 и составляет 19 т.

С разработкой каждой новой модели бульдозеры «Четра» утяжелялись, увеличивалась мощность их двигателей. Венцом силы и производительности стала для российской компании модель «Четра» Heavy 40 созданная на базе трактора «Четра» Т40. Официальная премьера «новинки» состоялась в рамках недавно прошедшей выставки спецтехники ConExpo Russia-2008.

Сходства и различия

Безусловно, эта машина имеет ряд кардинальных отличий от своих предшественников, однако далеко не все элементы конструкции разработчики поспешили изменить. К примеру, от моделей Т25 и Т35 ей почти в первозданном виде достались узлы бортовых фрикционов и остановочного тормоза. Добавилось лишь количество металлокерамических и стальных дисков. Прежней осталась и схема гидромеханической трансмиссии с электрогидравлическим управлением. Пришлось только усилить некоторые узлы, в том числе гидротрансформатор, редуктор приводы, насосы и коробку передач.

Большая же часть метаморфоз коснулась ходовой части «Четра» Heavy 40. На этом тяжелом бульдозере применена безраскосная система с объединенными попарно опорными катками на качающихся каретках с микроподрессориванием. Тележки телескопические с вынесенной осью качания и поперечной балансирной балкой с амортизаторами. Минимальный радиус поворота машины составляет 3,55 м.

Значительному усилению подвергся также бульдозерно-рыхлительный агрегат, серьезно возросла масса трактора (почти до 68 т), соответственно увеличилась и мощность двигателя — до 434 кВт или 590 л. с.

Движущая сила

А вот о двигателе стоит сказать отдельно. Точнее о двигателях, так как в зависимости от желания заказчика, на «Четра» Heavy 40 могут устанавливаться две разные силовые установки.

Версия «Четра» Heavy 40Я оснащается четырехтактным 12-цилиндровым дизелем ЯМЗ-Э856.10 жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Расположение цилиндров двигателя V-образное, рабочий объем — 25,86 л.

На «Четру» Heavy 40К устанавливается 6-цилиндровый рядный четырехтактный дизельный силовой агрегат Cummins QSK19-C650 также c турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по принципу «воздух — воздух». Примененная в его конструкции система Quantum содержит электронные устройства впрыска топлива, диагностики, а также защиты и управления двигателем.

Готов к работе

Многое в конструкции машины было сделано для того, чтобы облегчить труд оператора. В частности, теперь поворот и торможение машины осуществляются с помощью клавишных переключателей, расположенных на многофункциональной рукоятке управления.

Стоит отметить, что новый бульдозер «Четра» Heavy 40 прошел все необходимые испытания. Более того, уже началось серийное производство машины. По словам конструкторов «Четры», при разработке бульдозера ставка делалась, прежде всего, на модульность конструкции, её максимальную унификацию, простоту обслуживания и ремонта, а также легкость в управлении и комфортные условия труда оператора.

Самый мощный российский бульдозер, а именно таковым сегодня и является «Четра» Heavy 40, уже ни в чем не уступает своим зарубежным конкурентам. Что ж, пожалуй, это очередной повод порадоваться за отечественного производителя.